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7輛新車3輛測出甲醛超標,最高超標2.3倍!你的愛車中“毒”了嗎?

發布時間:2019-04-15 文章來源:綠普達

“新車味道大”

“XX車特別嗆”

……

相信大多數人

對于這樣的說法并不陌生

我的“愛車”真的有毒?

由于長租公寓“甲醛房”、豪華車異味等社會熱點事件,消費者普遍關注新房、新車的空氣質量問題,甚至聞“醛”色變。

今年3月11日,中國消費者協會發布《2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析》(下文簡稱“報告”)。報告顯示,2018年內奧迪汽車曾三次因異味被投訴,奔馳、別克、長安福特、上汽大眾也曾因此被投訴。

今年3.15前夕

某豪華品牌成為今年公眾關注的焦點

數位自稱購買并駕駛該品牌車輛的車主或車主家屬患上了白血病。在“白血病事件”持續發酵之際,無論是該品牌還是其它品牌,車主們都表示了極大的擔心。

某豪華品牌車主董小姐稱,三年前她購買了一輛豪華品牌中型SUV,當時她就覺得異味有點重。當這次看到“白血病事件”后,她與家人都感到擔驚受怕。 

這7輛新車,表現如何?

但對于車內空氣究竟有沒有污染、污染程度有多大、會不會危害人體身體健康等問題,更多是我們對于味道的“主觀判斷”,一直沒有一個明確答案。

不過,值得注意的是,甲醛本身為致癌物。因此“有味道”不一定代表車內一定不健康;而“沒味道”也不一定意味著甲醛含量低。

近日,南都鑒定評測實驗室聯合南都車友會、中國機動車檢測鑒定評估與質量認證中心(中車檢)組成權威鑒車團,對七輛新車的車內環境進行甲醛、TVOC檢測。

以下就是網絡征集

提車3個月內的全新車共七臺

就讓我們一起來看看

這7輛新車在權威機構檢驗中

表現如何?是否真的能讓消費者安心?

檢測項目:甲醛

2011年,環境保護部和國家質檢總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(GB/T27630-2011),于2012年3月1日起正式實施。根據國家車內空氣質量推薦性標準,車內空氣中甲醛的限值為0.1毫克/立方米。

據北京科技大學法律系主任侯登華介紹,目前關于汽車空氣質量的國標僅有這一個推薦性標準,但因為缺乏宣貫和相關部門的有效執行,加之該標準本身缺乏強制性要求,該標準一直無法切實落實。

檢測前,初步將車內非原廠的醇類揮發性物品、炭包、靠枕和頭枕相關物品取出車外,再將車門窗關閉,熄火靜止2小時后開始進行檢測。

檢測結果出爐

? 大眾途昂甲醛超標

一輛大眾途昂新車甲醛超標,檢測值為0.11 毫克/立方米。車主陳先生表示自己是在今年3月6日提的車,“剛開時確實有點味道但不明顯,平時對甲醛也不太了解,以后會加強新車通風”。

? 奧迪(加裝腳墊)甲醛最高超標2.3倍

此外,兩輛加裝了腳墊的奧迪車,甲醛檢測值分別高達0.181 毫克/立方米、0.33 毫克/立方米。最高超標2.3倍。不過清理掉車主加裝的腳墊,并進行二次檢測后發現,甲醛均達標。

本次有兩輛豪車甲醛超標嚴重,原因均為添加非原車配件——腳墊。其中一位廣州車主吳先生透露,他是在電商平臺選購的腳墊,當時還特意選擇宣稱采用環保材質的配件。

測試結果顯示,腳墊未清除前車內甲醛檢測值為0.33 毫克/立方米,超標2.3倍。檢測人員清除腳墊配件后,甲醛檢測值降至0.053 毫克/立方米,符合標準。

檢測項目:TVOC

甲苯是室內裝修后空氣中的另一種污染物。甲苯和二甲苯替代苯成為油漆和膠粘劑中的主要溶劑,同時也是TVOC(總揮發性有機化合物)中的主要代表物質。

根據《民用建筑工程室內環境污染控制規范 GB50325-2001》,一類民用建筑工程TVOC含量標準限值為0.5毫克/立方米。

檢測結果出爐

? 奧迪(加裝腳墊)TVOC超標近六倍

結果顯示,一輛加裝了腳墊的奧迪Q5L不僅甲醛超標,TVOC檢出值高達3.295毫克/立方米,超標近六倍。

愛車心切的奧迪車主劉先生表示,自己是在今年3月20日提的新車,怕車內弄臟特意加裝了一整套全包圍腳墊,包括兩排座位腳墊和后備箱三立面。

“購買腳墊時電商平臺的店家注明是環保材料,收貨時發現有一大包魔術貼,整車總共用了80~100個魔術貼,貼完也懷疑過可能甲醛、TVOC超標,結果證明確實嚴重超標了”。

貼滿魔術貼的汽車配件,整車共約用了80~100個魔術貼。

檢測結果表在此

各位車主敬請認領吧

當然,看完數據自然有分析

究竟甲醛等污染物來自哪里?

對于新車的空氣質量如何提升?

南都鑒車團都一一為你劃下重點了

接著往下看

鑒定者:甲醛超標,恐汽車配件所致

今年3月15日,中國質量萬里行促進會發布的《2018年中國質量誠信產品與服務質量明查暗訪情況》顯示,以汽車配件為代表的十大行業質量誠信承諾問題較為突出。汽配市場小、雜、亂。2018年黑龍江省市場監督管理局組織汽車配件類6個品種商品抽檢265批次,發現不合格商品39批次,不合格率14.7%。

配件對車內空氣質量影響多大?

中車檢技術總監鄧向武介紹,很多時候甲醛超標不是因為原車問題,而是車主額外添加的汽車配件所致。

很多車主對這些配飾不以為然,從這次測試結果來看,汽車配件對整車空氣質量影響非常大。

汽車配件對整車空氣質量影響非常大。

如今市面上有真皮、超纖皮、人造革、尼龍、化纖、人造毛、滌綸羊毛等不同材質的車用坐墊,“因為粘合劑、選材不同,整體上看,帶毛絨的坐墊比皮革安全些”。鄧向武提醒,新車到手盡量不要添加配件,最好使用原廠的內飾件。

如果必須添加,建議消費者到信譽、服務等較好的配件經銷單位去選購近期名優配件。必要時索要發票,并注明零件的詳細產地,保護自己的正當合法權益,避免購進假冒偽劣配件。

鑒定者:更應重視新車空氣治理

事實上,近年不斷有豪華品牌被爆出車內異味嚴重超標。甚至有極端觀點認為,車輛檔次越高越有毒。對此,專業人士指出,目前中國市場超過八成的在售國產車型以及部分進口車,或多或少都存在新車異味。

嚴格意義上,這是一種有毒的味道。可以說,車越新,車內空氣的質量越值得重視。

所謂的新車味,其實就是車內材料中的化學成份還不穩定,很容易揮發出來后形成的。這種“新車味”主要來自汽車內飾材料中散發出來的VOC(揮發性有機化合物),其中就有大家耳熟能詳的甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯等“毒素”。

本次檢測的新車。

中車檢技術部資深專家肖遵生指出,汽車制造商為防震、降噪、隔熱,在車內貼有一層韌性的阻尼材料。但截止目前,國內及至歐盟都沒有任何法規,明令禁止瀝青材料在汽車中的使用。

本來,合格的瀝青阻尼片可以讓人放心,但問題在于,有些汽車制造商使用了劣質瀝青阻尼片,這種材料揮發出甲醛的幾率,無疑大大增加。畢竟,采購環保材料與否,成本也有所不同。

鑒定提醒:清新劑恐致二次污染

車內甲醛哪來的?

中車檢技術總監鄧向武介紹,車內的甲醛、TVOC是由汽車內飾的座位、門飾板和內飾板、頂篷、儀表臺、地氈、各種阻尼層(防震隔音墊)、織物還有油漆等散發的,甚至公仔、香水也可能成為污染源。

很多新車都有股“新車味”,不少車主受不了新車味,還會用清新劑、香水、固體車香膏、醋等去掩蓋味道,這不僅達不到凈化空氣的效果,還可能形成一個假象,造成二次污染。

鄧向武提醒,剛提車時甲醛濃度都會比較大,前期甲醛揮發一般也會比較多,如果經常保持通風,隨著時間推移,這些空氣污染物會慢慢消散掉。另外,肖遵生表示,新車有氣味不等于一定超標,沒氣味也不代表空氣質量就沒問題。

鑒定提醒:活性炭要經常更換

為了凈化車內空氣,南都記者發現不少車主會在車內放炭包。用活性炭除甲醛是否真的有效?肖遵生提醒,目前能證實活性炭確實有一定效果。

活性炭物理吸附能力強,雖然效果慢,但對付甲醛還是有一定作用的,不過要經常更換,否則吸附甲醛達到飽和后,會對車內空氣造成二次污染。

空氣質量檢測儀。

如何有效治理車內空氣質量?

1.甲醛在高溫暴曬下揮發快,適當開到太陽底下暴曬通風。

2.在空氣新鮮的地方開門窗通風,或者開啟外循環模式讓內外空氣置換。

3.可以適當采用活性炭或者空氣凈化器來吸附或分解甲醛。

4.找專業的甲醛治理機構進行甲醛檢測治理。

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